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渣漿泵變頻調速在尾礦輸送系統控制與應用

　　1 尾礦輸送系統存在的問題

　　(1)現用泵耐磨件選用橡膠材質,雖然耐腐蝕但不耐磨,使用壽命短,更換頻繁。

　　(2)渣漿泵流體的流量與其壓力的大小主要是依靠人工來調節的,人工調節工藝不夠細膩,定位不是十分精密,易導致渣漿泵跳閘。

　　(3)自耦變壓器降壓的在啟動的方式上存在著額外電力資源浪費、電動機容易燒毀等瑕疵。

　　(4)渣漿泵三角帶傳動的主要不足：1)所占空間較大;2)所承載的重量過大，容易使葉輪和軸承造成損毀;3)新舊三角帶不.能夠同時運用;4)閘閥更換頻繁.致使三角帶的維護費用較高。

　　2 技術改造方案

　　2.1渣漿 泵的更新

　　選用100ZGB型耐腐耐磨渣漿泵更新舊泵，泵內耐磨件采用耐腐耐磨的A05件。同時根據轉速與磨損關系的理論,選用大尺寸的葉輪直徑(直徑由450mm改為500mm),使泵在同等壓力和流量的情況下降低轉速運行而相對減少磨損。泵與電機的連接由三角帶傳動改為柱銷式聯軸器直接傳動，以提高傳動機械效率。

　　2.2輸送 系統管路改造

　　渣漿泵吸口管路全部都是采用與管路直徑相匹配的軟連接,將裝漿設備焊接在管路下方φ200mm處：在渣漿泵吸口管路于立泵坑之間砌一個寬x高為60mmx600mm并且底部有傾角的溜槽,項面蓋上用φ20mm的圓鋼焊成的柵欄蓋。當正常停泵或者泵體被壓死以后再開啟卸漿裝置，卸漿則會隨著壓力水順著溜槽自然排至立泵坑.既方便又快捷,省時省力。拆除全部渣漿泵出口管路上的調節閘閥，將渣漿泵的出口管路和渣漿泵出口直接相聯。排漿管路走近路增大彎頭半徑。采用彎頭半徑大、管路阻力小而且流通順暢的高分子管來代替原有的金屬管件，提高管路的抗磨擦性能并有效延長管路的使用期限,從而有效地降低管路的維修與護理費用。

　　2.3電動機控制方式的改進

　　鑒于變頻調速不僅在操作上更加好。精度較高,而且還有效拓寬調節運轉速度的范圍，省時省力的特點。決定利用變頻調速方式來替換傳統的電動機控制方式。

　　變頻柜的設計與安裝要求：

　　(1)將一臺與被控制的電動機技術參數相匹配的變頻器安裝與變頻柜中,主回路與二次控制回路按I臺變頓器分別控制1臺電動機思路設計。

　　(2)控制平面的安裝規范：1）易于觀察變頻器三相輸人電壓、電流和輸出頻率變化的顯示儀表,以及相應的切換開關；2）調頻時使用的電位器；3）對兩臺電動機的運行采取分別控制的辦法來實現其工作的啟動與停止操作。

　　(3)安裝變頓柜，實現就地控制使變頓柜安裝在距電動機兩米處的電動機軸向處。

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